现如今，我国的汽车产业发展速度是越来越快，很多富豪都是挤破脑袋像进来分一杯羹，同时，汽车技术的更新换代也是变快，很多新兴科技都是应用到了汽车上，现在的自动驾驶、自动驻车等等，都是很多车型的标配了，而我国作为全球最大的汽车市场，基本上所有的车企在我国都是由销售点的，一旦落后就要挨打的道理谁都懂，所以一项新科技出来就会被很多车企争相仿照。

同一款车型一般都是分低配、中配、高配这三个版本，有些豪华一点的汽车还有加配，当然配置越高汽车的价值也就越高，但是有一些技术并不是很成熟，消费者使用起来也是比较恼火的，今天我们要说的一项配置就是让很多车主都为之讨厌的，而且很多车企都是作为标配配置推出，想不要都难，开车时请关掉这功能，它可以“偷”走20%的油，抠门的人上车就关。

自动启停这一项装置是近年以来才被德系车应用，随后广为流传，但是经过相关人员的反复测试核对，在同一款车跑了十公里的情况下，配置有自动启停和没有配置的汽车而言，其汽车的油耗竟然高出了20%左右，很多车主也是有同样的感觉，这也是为什么消费者会对这一高科技为之讨厌的原因，不但如此，这一项科技的实用性其实并不是很高。

其实自动启停是否真实的耗油这一说话还是比较有争论的，这还是要分行驶道路情况，如果是在城市道路中行驶的话，因为需要经常的等待红绿灯以及堵车，自动启停功能就会频繁的介入，当车辆停止之后，自动启停就会自动判断而关闭汽车的油门，当需要行驶时又需要启动，那么油耗就会再次增加，所以频繁的启停并没有省油的效果，而且还会造成油耗过多。

但是如果在高速上那就不一样了，高速上一般速度都是比较快的，而且没有红绿灯，只要是不堵车的情况下，自动启停是无法介入到汽车当中，也就不会存在什么耗油一说了。众所周知，频繁的启停还会对汽车点火线圈、电瓶造成一定的损耗，而且驾驶员的驾驶技巧也是影响着汽车油耗的，不同人开同一款车也是会产生不同的油耗，很多抠门的人一上车就会先将自动启停给关闭，就是为了防止过多的介入导致油耗增加。

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